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陈侃奉诏册封中山王


作者:魏有华 [2015/4/22] [点击 1874 次]    
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  陈侃,字应和。明代鄞县(现宁波市鄞县)人,嘉靖年间进士,曾任行人司行人官,负责传旨册封等事;刑科给事中,负责抄发章疏,稽察违误等事。
  中山王,琉球国王。琉球国(即现在的琉球群岛)是我国明清时期的藩属册封国。一八七九年被日本强行占领。其位置在我国台湾省的东部,日本的西部。其中冲绳岛的西侧与我国钓鱼岛(古称钓鱼屿、港、澳、台地区为钓鱼台)及其附属岛屿之间有一条深达2000多米的冲绳海槽相隔,海面湍急的黑潮自西南向东北流经这里,使东侧的船只在古代航行技术条件下很难靠近这些岛屿。
  明代初年,当时琉球国共有中山、南山、北山三王,其中中山王最为强大。洪武五年(1372年),行人杨载奉诏前往琉球,以建元诏告其国。随后,三王先后遣使来朝进贡。明皇均以重礼相还。并先后分别册封为王。从此,或王者亲临,或遣使年年、隔年来朝。洪熙初年,其国并为一王-------中山王,仍来朝进贡、世袭、请封。我朝或以重礼相还,派使者送其使者归国,或派册封使奉诏前往祭奠其先王、册封世子王位。
  嘉靖五年(1526年),中山王尚真卒。嘉靖六年(1527年)其世子尚清遣使进贡并请封王位,不幸使者溺死于海上。嘉靖九年(1530年)世子尚清又派使者来朝进贡并请封王位。嘉靖皇帝命驻守福建官员勘察此事。嘉靖十一年,世子尚清再派使者来朝送上国中臣民的诉求状,加之礼部的奏章,于八月嘉靖皇帝下诏,命正使吏科左给事中陈侃,付使行人司行人高澄前往琉球国祭祀已故中山王尚真,册封世子尚清,并赐予中山王,王妃官帽、服饰等一应俱全。为了表彰前世袭中山王尚真守卫海邦四十多年的功绩,八月十八日特谕祭文,并明示所赐各类祭品。
  陈侃等将所带物品所需衣物器械准备齐全。尊圣命于嘉靖十二年五月陈侃到达福州,六月高澄到达福州,三司(即指挥使司、布政使司、按察使司)已将过海事宜商定,并开始打造舟船。十一月琉球国进贡船只到达,几天后又有琉球国船只到来,乃世子遣长司蔡廷美来迎接赴琉球册封使一行官员的。同船来的还有世子派来的通士一员,率善于在海上驾船的船工三十人,协助掌控航向和驾船。
  嘉靖十三年(1534年)三月,大船打造完毕。大船与江河上的舟船形式和样式有所不同。江河上的船上下方便,坐在其中仿佛房屋浮于水面,甚至不觉得是在船上。而此次出海的大船则舱口与船面持平,官员所坐的船舱也只是从船面高出二尺,进入其中要上下梯子。之所以要这样是因为海上风浪太大,为了防止海水灌入,前后舱外装有四尺多高的遮板。大船长十五丈,宽二丈六尺,深一丈三尺,分二十三个仓。前后竖以五掩大桅,长七丈二尺,围六尺五寸,其它的依次小而短。船后建黄屋二层,上安诏敕以尊君命,中间供天妃以顺民心。船上配备船舵四付,一付使用,其它三付为备用;船橹三十六支,以备风小或逆行时急用;大铁锚四组,每个约五十斤重;大棕索八条,每条长约百丈,在停船或登岸时使用;装满供人员餐饮的淡水四十大柜。通船以红布为围幔,五色旗大小三十余面,刀枪斧钺多多,佛朗机(即大炮)二架,以壮国威。二十五日,大船离开船坞,并举行祭祀仪式。四月十八日,大船先驶往甫台,南台,距海一百多里的地方。为了避免搁浅,等到涨潮时才能行驶,每天只能走几里远。二十六日正式启行,三司官员等送行到南台。
  五月一日,六条大船逐渐已达南台,二日祭海后送行官员设宴饯行。这一天,北风大作,为了节约费用和早赴圣命,陈侃一行慷慨登船。大风连刮五天,每天船行不远,尚且海角尚浅,到了八日才出海口,到了一望无际的大海。由于顺风而波浪较小,船行平稳,人们纷纷出舱观看,四顾茫茫大海,漫无边际,天水相连,海天一色,十分壮观。九日,隐约见到小琉球(明代时我国台湾岛的名称),十日,南风很大,大船顺流而下,行走如飞,过了平嘉山,过了钓鱼屿(即我钓鱼岛),过了黄毛屿(即我黄尾屿),又过了赤屿(即我赤尾岛),速度之快,令人目不暇接,一天一夜走了三天的路程。中山王世子所派的人员由于船和帆要小得多,所以落在了后边。十一日傍晚,又看到了古米山(即久米山)即将进入琉球国。船上的琉球国人欢呼雀跃,载歌载舞,为就要到家了而高兴不已。又走了一夜,到天亮时,风向转东,只好后退而绕行。因此又一天后才到达古米山,有琉球人驾着船来和他们的通士交谈了之后又转回去了。十三日,如果风小,顺利就可以到达琉球国了,可风向转北,船行转而逆风不可行走,想停船与山旁,又要躲避险川、礁石,十分谨慎地驾船都不能靠近,大船晃荡不停,船不能前进,也不能后退,只能进退摇荡于山的一侧,好在海水未能进入船中,并不可怕。十四日傍晚,大船出现了刺刺的响声,好似将要崩溃,大桅杆原本是用五根圆木攒在一起,用铁环固定在一起的。虽然高大却很难经住大风长时间的摇撼,如果铁环断开,其中的一根折断,其它的也会纷纷折断。紧张之余,急忙用铁钳铁钉进一步加固。刚停下来,由于船板用钉不足,捻麻密度不够,船板相连不牢固,板缝皆开,几十人不停地用辘轳向外引水,又组织工匠充塞船缝,加固船板。然而大船仍然摇荡不停,掌舵人紧紧把舵,使船顺风靠近山的一侧停下,船身逐渐安稳下来。中午,风又转南,船不可前行,又转而往北。十六日早晨,离当时见到古米山已经四日,现在看到的却只有海洋,别无他物。派人爬上桅杆,见不远处有一小山,随船的琉球人说:“这是熟璧山,是属于我们国家(指琉球)的地方,从这儿行船,三百里不用担心,如果再往东就是日本了。”下午,大船停泊在了熟璧山。
  十六日,世子尚清派一员司法官送来食品,并代表世子表示慰问和敬意。这时船已行驶到中山王府的东部,必须等到东风才能顺水而行,可是夏天是很少有东风的。于是世子又派4000多人驾小船四十多艘,准备以大缆绳牵引大船行走。通士说:“海上变化莫测,如若久等,世子寝食不安,只好派他们挽舟而行,请把船左右分开,维系缆绳,慢慢前行”按照通士的办法,一切安排就绪后,就像是摆开的长蛇阵一样,气势十分可观。一天一夜走了一百多里。十九日,海上逆风加大,人力已无力执缆前行,大船只好停泊在移山,司法官率领众人围绕大船而睡,不敢离开。一连五日,船上的人不能出舱上岸。二十三日,世子又派一名王亲驾几条小船而来,风已渐小,可以行船了。司法官左右督促鼓励,众人非常勇猛,没有不出力的。二十四日下午,世子又派长司来说:“世子已等候多日了,心中不安,特派小臣前来慰问,你们二十五日就可到达停泊之地——那霸港了。一共六条大船,从登船至今天几乎一个月了,二位大人挤在一个舱里,出入很不方便,加之暑气,脾胃受疾,寝食不安,加上风涛之险,总算安全到达了,为了我王的事情很是艰辛。到时登岸上翼然亭,有医生相迎,世子派遣众大小官员100多人随着,等候于龙亭之下,你等奉诏敕安于龙亭,众官行五拜三叩之礼前行引导。天使管距离港口有五里路,用不了一个时辰也就到了。龙亭安于中堂,众官再行礼进见。你等也行礼退下等候传呼。世子不能不迎,诏敕到来这是洪武皇帝时定下的礼制。诏敕至国世子候于国门之外,这是数代相传的礼数,不可违制。”第二日,陈侃、高澄等一行人住进天使馆。馆中官员分工明细,安排周全,所有来者均有寝室。每隔一、二天就有世子派来的大臣前来问安,使人有一种宾至如归的感觉。
  六月初,得知落在后边的船已到北山,又过了五日,才到达。问明情况才知是因为船桅杆折断,舟船倾倒,如果不是掌舵人和操船手的熟练技巧,恐怕早已船毁人亡了。所以才晚到了几日。这时,已经做好了到先王寝庙进行祭祀活动的准备。寝庙在国门之外,先将皇上所赐的祭品迎送到庙中摆设。陈侃、高澄一行使者携带谕祭文,跟随其后,将至先王寝庙时,世子素衣黑带已经等候在门外了。使者一行拱手施礼,进入庙中。庙中的神主在东朝西,使者站于西侧朝东,龙亭在中间向南,世子于南侧向北,宣读完谕祭文,世子出露台向北拜谢恩。近而又与使者一一交拜。到了中堂分宾主坐定,世子又令长吏致欢迎和感激之词,并商定于七月二日封王。
  七月二日这天黎明,世子就令众官员等候于宾馆之外,迎接诏敕。国门至宾馆三十里,相隔山海之间。快到国门五里外有一座牌坊,匾额上写着:中山自此以往路皆平坦,可容九轨。旁壘石墙,世子就在此等候迎接使者。到了龙亭行了五拜三叩之礼,到了国门,国门叫欢会门,再走几步就是中山王的王宫。宫门有三层,有数级台阶到了正殿,似乎设于巍然之山岭之上。龙亭在正中央,在这里举行了册封世子尚清为中山王的大典,世子施大礼谢恩。利毕,到别殿再行见礼,互相拜贺。中山王在别殿大宴群臣,以表示感谢天子新命其为一国之王之恩。感谢陈侃一行使臣不惧艰难,奉天子之命出使其国进行祭奠先王和册封新王之事。席间,中山王命长吏及大臣将历代册封王诏敕共八页,各捧一页而出,令其观瞻,以示尊贵。其言道:“小国无以为宝玺,书以为宝(指封王诏敕)。先朝诏敕藏之金柜已八页于兹矣,今辱愤临幸留镇国不尔,予小子自底不类为先人,羞予等见留否之实。”
  至此,陈侃奉诏册封中山王以告完成。陈侃一行于十月二日回京赴命。虽然此次册封已是明洪武初年以来的第十一次册封,过我钓鱼岛、黄尾屿、赤尾屿后进入琉球界几乎已是标志性航线,但由于海洋环境的恶劣复杂,使每次出使都历尽艰辛,屡遭风险,但每次出使的成功都展示了我国早年海上航行外交的风采和不可磨灭的丰硕成果。
  陈侃奉诏册封中山王,虽然比起杨载当年诏告琉球国和第一次出使册封中山王已经晚了160多年,但还是比日本声称1884年古贺辰四郎所谓首次发现钓鱼岛的时间早了350年。即使是后来美国人卫三畏在1848年出版的《大清帝国图》中,也明确标示出了钓鱼岛等岛屿是中国领土的一部分。这仍然比古贺辰四郎的所谓首次发现早了几十年。

  注:上文主要是笔者根据明朝册封使陈侃1534年(明嘉靖十三年)所著《使琉球录》,中华民国二十六年六月初版的丛书集成初编之《使琉球录》,及其所藏的《大清帝国图》整理而成。

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